Giant Defy Advanced 1 2025

De fleste racere under 26.000 kr tvinger dig til at vælge mellem komfort og udstyr. Giant Defy Advanced 1 forsøger at give begge dele: et carbon-stel med plads til 38mm dæk og skærmmontering, kombineret med elektronisk Shimano 105 Di2-gear.

Se også Cube Attain C:62 SLT i samme prisklasse, eller udforsk alle vores racercykler og Giants øvrige sortiment. Defy-serien har i årevis været Giants svar på den rytter, der ikke vil vælge mellem hurtig og alsidig, og 2025-udgaven strammer op på gearet uden at give køb på det, der historisk har gjort modellen populær i Danmark: pladsen til brede dæk.

Stellet og hvad det betyder

Advanced-grade Composite carbon med gennemgående 12x142mm aksel og OverDrive-styrrør er det, stellet er bygget op omkring, og endurance-geometrien giver en mere opret siddeposition end en ren racer som Specialized Allez Sprint Comp. Det, der virkelig adskiller Defy fra de fleste andre racere i denne sammenligning, er pladsen til op til 38mm dæk og de indbyggede monteringspunkter til skærme og bagagebærer. Ingen af de andre cykler i denne test kan reelt fungere som en helårs-pendlercykel på samme måde, og det gør en reel forskel i den danske vinterhalvår, hvor saltede veje og sjap sætter både stel og drivkæde under pres. Den gennemgående aksel giver desuden mere torsionsstivhed i forhjulet end en almindelig quick release-løsning, hvilket mærkes tydeligst, når du styrer gennem sving i høj fart på vådt underlag.

Gruppesættet du får

Shimano 105 Di2 er samme elektroniske gruppe som på Cannondale SuperSix EVO 5, hurtige, præcise skift uden mekanisk slid over tid, og ingen kabeltræk der skal justeres, når det bliver koldt og fugtigt. Hydrauliske skivebremser med 160mm skiver sidder foran og bagpå og giver ensartet bremsekraft, uanset om det regner eller er tørt, hvilket især mærkes på danske efterårsture, hvor vejret sjældent er til at stole på. Skiftene styres fra samme knapper som på dyrere Ultegra- og Dura-Ace Di2-grupper, så du mister ikke funktionalitet, kun lidt vægt og finish i overgangen til den billigere 105-udgave.

På lange ture

Fabriksdækkene, Gavia Fondo 1 i 32mm, rammer allerede en god balance mellem hastighed og komfort på lange distancer, og headroom til bredere dæk betyder, at du kan tilpasse cyklen til sæson og underlag. Det gør Defy til en oplagt cykel, hvis din typiske tur går over flere timer, gerne med et stræk grusvej eller dårlig asfalt undervejs. Endurance-geometrien aflaster nakke og lænd sammenlignet med en aggressiv spurter-position, hvilket betyder mindre træthed sent på en lang tur. Vil du primært køre kriterier og korte, hurtige træningsture, er en mere aggressiv geometri som på Allez Sprint eller Specialized Tarmac SL8 bedre, og de brede dækmuligheder på Defy vil dér bare være overflødig vægt.

Defy er samtidig Giants svar på at ville have en racercykel, man også kan køre til og fra arbejde om vinteren. Den opretstående siddeposition gør den lettere at vænne sig til end en ren racer, hvilket gør den til et fornuftigt valg, hvis du er ny i sporten eller kommer fra en hybrid- eller citybike. Er du derimod en erfaren rytter, der jagter marginaler og aerodynamik, er de brede dæk og den mere afslappede geometri ikke det, du leder efter, og du bør se mod Cannondale SuperSix EVO 5 i stedet.

Hvor vægten kommer fra

Giant oplyser ikke en officiel vægt for denne opsætning, men det meste af den ekstra vægt sammenlignet med rene racere i denne sammenligning sidder i hjulene. Giant P-R2 er aluminiumshjul, og de er der, du mærker prisforskellen til konkurrenter som Cube, der monterer karbon i samme prisklasse. Hjulene fungerer fint til daglig brug og træning, men de er tungere og mindre stive end en karbonløsning, og det mærkes tydeligst ved acceleration fra stilstand, mindre i konstant fart. En senere opgradering, typisk 5.000-8.000 kr for et solidt sæt, er det mest oplagte sted at investere, hvis du vil skubbe cyklens ydeevne op, uden at røre ved stel eller gruppe. De brede dæk og skærmfittings tilføjer heller ikke i sig selv meget vægt, det er hjulsættet, der forklarer størstedelen af forskellen til lettere modeller som Specialized Tarmac SL8.

Giant Defy Advanced 1 er den mest alsidige cykel i denne sammenligning, den eneste, der reelt kan fungere som helårscykel med skærme og brede dæk, samtidig med at den tilbyder elektronisk gear til en fornuftig pris. Kompromiset er hjulene, som er tydeligt aluminium i en ellers carbon-tung pakke. Skal du bruge cyklen hele året rundt, opvejer alsidigheden typisk den ekstra vægt hjulene tilføjer, men skal du kun bruge den til sommertræning og korte, hurtige ture, betaler du reelt for funktioner, du ikke udnytter. Vil du have mere ren racer-ydeevne for samme budget, så se Cube Attain C:62 SLT eller alle vores racercykler.