Gear ved navn
Shimano 105
Racerklassens arbejdshest. 12 trin, og det niveau folk holder ved.
105 er det punkt hvor de fleste racercyklister holder op med at ville opgradere. Den nuværende udgave er 12-trins og deler grundlæggende geometri og funktion med Ultegra og Dura-Ace — du betaler for vægt og finish, ikke for funktion. Der findes både en mekanisk og en elektronisk Di2-udgave. Ser du 105 på en cykel til 15-25.000 kr, er resten af cyklen som regel også bygget ordentligt.
Anmeldte cykler, hvor det indgår
- Cannondale
Cannondale SuperSix EVO 5 2026
4,4- 12
- Gear
- Hydraulisk
- Bremser
- +
- Shimano 105 Di2 — elektronisk skift til under 36.000 kr
- −
- Dyrt for en 105-udgave
32.399 krLæs anmeldelse → - Specialized
Specialized Allez Sprint Comp 2025
4,1- 8,68 kg
- Vægt
- 11
- Gear
- Hydraulisk
- Bremser
- +
- 8,68 kg er let for en aluminiumscykel
- −
- Aggressiv geometri er ikke for alle
- Cannondale
Cannondale SuperSix EVO 6 2026
4,4- 8,2 kg
- Vægt
- 12
- Gear
- Hydraulisk
- Bremser
- +
- Fuldt carbonstel i en prisklasse hvor de fleste kører på aluminium — sjælden kombination
- −
- Hjulene er tunge og bør opgraderes
21.999 krLæs anmeldelse → - Specialized
Specialized Allez Comp 2026
4,2Bedste køb- 8,8 kg
- Vægt
- 11
- Gear
- Hydraulisk
- Bremser
- +
- Shimano 105 — geargruppe der normalt koster meget mere
- −
- Aluminiumstel er stivere end carbon på lang sigt
- GiantUdsolgt
Giant Defy Advanced 1 2025
4,2- 12
- Gear
- Hydraulisk
- Bremser
- +
- Elektronisk 105 Di2 uden at skulle op i topklassen
- −
- Aluminiumshjul trækker ned i en ellers stærk pakke
- ScottUdsolgt
Scott Speedster 10 2026
4,0- 10,2 kg
- Vægt
- 12
- Gear
- Hydraulisk
- Bremser
- +
- Fuld Shimano 105-gruppe, også kranksæt og kassette
- −
- 10,2 kg er tydeligt tungere end carbon-konkurrenterne, og vægten mærkes i bakker og ved acceleration
Beslægtede begreber
Mere fra gear ved navn
Shimano NexusShimano Nexus 5Shimano Nexus 7Shimano Nexus 8EnvioloShimano Cues
Se hele ordbogen, eller kig på cyklerne der giver mest for pengene.