Opslagsværk
Cykelordbogen
Butikkernes produktbeskrivelser er fulde af tal og forkortelser, og de færreste af dem bliver forklaret. Her er de begreber vi selv bruger i anmeldelserne — hvad de betyder, og hvornår de reelt gør en forskel for dig.
Motor og batteri
Det der adskiller elcykler fra hinanden — og udgør størstedelen af prisen.
- Centermotor
Motor placeret ved pedalerne, midt i cyklen.
Fordi centermotoren trækker gennem cyklens egne gear, kan den arbejde i sit bedste omdrejningsområde uanset om du kører op ad bakke eller på flad vej. Vægten sidder lavt og midt i cyklen, hvilket giver klart den bedste balance. Det er den dyreste løsning, men på alt over ca. 15.000 kr bør du forvente den.
- Moment (Nm)
Motorens trækkraft, målt i newtonmeter — det du mærker som skub.
40-50 Nm er rigeligt til flad pendling. 65-85 Nm mærkes tydeligt i bakker og er det du vil have, hvis du kører med barnestol, last eller bor et kuperet sted. Højere moment betyder ikke højere fart — topfarten er lovbestemt — men at cyklen kommer lettere op i fart.
- Wattimer (Wh)
Batteriets samlede energi — det tal der afgør rækkevidden.
Wh = volt gange amperetimer, og det er langt mere sigende end amperetimer alene. Cirka 400 Wh rækker til en typisk pendlerhverdag, 500-625 Wh giver luft til længere ture eller sjældnere opladning. Regn med at kulde, modvind, bakker og høj støtte kan barbere en tredjedel af den rækkevidde producenten lover.
- Rækkevidde
Hvor langt du kan køre på én opladning — altid et skøn, aldrig et løfte.
Producenternes tal er målt under gunstige forhold: mild temperatur, let rytter, laveste støtteniveau, flad rute. I dansk vintervejr med modvind og fuld støtte kan du roligt trække 30-40 procent fra. Kør du 15 km hver vej til arbejde, er et batteri der officielt lover 80 km, et fornuftigt sted at lande.
- Støtteniveau
Hvor kraftigt motoren hjælper — typisk Eco, Tour, Sport og Turbo.
Niveauet afgør både hvor let det føles, og hvor hurtigt batteriet tømmes. Mange kører permanent i højeste niveau og undrer sig så over rækkevidden. Vænner du dig til at ligge i Eco eller Tour på flad vej og kun skrue op i bakkerne, får du let 50 procent længere ud af den samme opladning.
- 25 km/t-grænsen
Lovkravet om at motorstøtten skal stoppe ved 25 km/t.
Alle almindelige elcykler i Danmark holder op med at hjælpe ved 25 km/t — du må gerne køre hurtigere, du skal bare trampe det ind selv. Derfor giver en kraftigere motor ikke højere topfart, kun hurtigere acceleration og mere hjælp op ad bakke. Speed pedelecs går til 45 km/t, men kræver knallertforsikring, hjelm og nummerplade.
- Ladecyklusser
Antal fulde op- og afladninger før batteriet mister kapacitet.
Et godt litium-batteri holder typisk 500-1.000 fulde cyklusser, før det er nede omkring 70-80 procent af sin oprindelige kapacitet. Det svarer for de fleste til fem år eller mere. Du forlænger levetiden mærkbart ved at undgå at lade helt op til 100 procent hver gang og ved at opbevare batteriet frostfrit om vinteren.
Gear og bremser
Drivlinjen. Her mærker du forskellen hver eneste gang du kører.
- Udvendigt gear
Klassisk kassette og bagskifter med kæden løbende udenpå.
Giver flest gear, det bredeste spænd og den bedste effektivitet — derfor sidder det på stort set alle racere og mountainbikes. Prisen er, at kæde og tandhjul står åbent i vejret og skal rengøres og smøres for at holde. Du kan heller ikke skifte gear, mens cyklen holder stille.
- Remtræk vs. kædetræk
Kulfiberrem i stedet for kæde — rent, lydløst og næsten vedligeholdelsesfrit.
En rem skal hverken smøres eller renses, den smitter ikke af på bukserne, og den holder ofte dobbelt så længe som en kæde. Til gengæld koster den mere fra start, kræver navgear, og kan kun skiftes hos en cykelhandler. Kører du hver dag året rundt, tjener den sig typisk ind — både i penge og i ærgrelser.
- Hydrauliske skivebremser
Bremser hvor et lukket oliesystem presser klodser mod en skive på hjulet.
De bremser markant hårdere med mindre kraft i fingrene, og de virker lige godt i regn og på nedkørsler. På en elcykel er de reelt et krav: cyklen vejer let 25 kg, og fælgbremser har svært ved at følge med. Skal serviceres sjældent, men når det skal, er det værkstedsarbejde.
- Mekaniske skivebremser
Skivebremser trukket af en almindelig wire i stedet for olie.
Billigere og nemmere at justere selv, men de kræver hårdere tag i håndtaget og bliver sløve, når wiren strækker sig eller samler snavs. På en tung elcykel trækker de tydeligt ned sammenlignet med den hydrauliske løsning. Til en let citybike til under 6.000 kr er de fuldt brugbare.
- Fodbremse
Bremsen der aktiveres ved at træde baglæns.
Velkendt for alle der har lært at cykle i Danmark, og fuldstændig vedligeholdelsesfri. Ulempen er, at du ikke kan sætte pedalen i startposition uden at bremse, og at bremsekraften er begrænset. På tunge elcykler og ladcykler bør den kun være et supplement til rigtige håndbremser.
Stel, geometri og hjul
Rammen om det hele. Bestemmer hvordan cyklen sidder og holder.
- Lav indstigning
Stel uden højt overrør, så du kan træde ind i cyklen frem for over den.
Kaldes også damestel eller wave-stel, men har intet med køn at gøre — det handler om, hvor let du kommer af og på. Det betyder mest for folk med stive hofter eller dårlig ryg, og for alle der kører med barnestol bagpå. Et gennemgående overrør er til gengæld en anelse stivere at køre på.
- Stelstørrelse
Stellets længde målt i centimeter eller som S/M/L — afgør om cyklen passer.
En cykel i forkert størrelse kan ikke justeres på plads med sadelpinden alene; du ender med ondt i nakke, håndled eller knæ. Din skridthøjde er et bedre udgangspunkt end din højde, fordi benlængde varierer meget mellem folk af samme højde. Ligger du mellem to størrelser, så vælg den mindste til bykørsel og den største til lange ture.
- Geometri
Stellets vinkler og længder — det der bestemmer din siddestilling.
En oprejst geometri giver overblik i trafikken og er rar på korte ture, men fanger mere vind. En længere og lavere geometri er hurtigere og mere behagelig over lange afstande, men presser nakke og håndled i bytrafik. Det er her forskellen mellem en citybike og en racer for alvor sidder — ikke i antallet af gear.
- Affjedret forgaffel
Forgaffel med fjedring der optager stød fra vejen.
Giver klar gevinst på grus, brosten og dårlig asfalt. På flad, jævn vej koster den derimod både vægt og en smule kraft, fordi den bevæger sig hver gang du træder til. De billigste gafler under et par tusind kroner gør ofte mere skade end gavn — en bredere dæk ved lavere tryk hjælper mere.
- Dæktryk
Lufttrykket i dækkene, målt i bar eller PSI.
Det billigste og mest oversete håndtag på hele cyklen. For lavt tryk gør cyklen tung at træde og øger risikoen for punktering; for højt gør den hård og giver dårligere vejgreb. Det anbefalede spænd står altid på dækkets side — tjek trykket en gang om måneden, det tager to minutter.
- Punkteringsfrie dæk
Dæk med et ekstra beskyttelseslag mod glasskår og søm.
Helt punkteringsfri bliver du aldrig, men et godt beskyttelseslag fjerner langt de fleste ærgerlige stop. Prisen er lidt ekstra vægt og en anelse mere rullemodstand. På en pendlercykel du er afhængig af hver morgen, er det nogle af de bedst brugte penge på hele cyklen.
Køb og hverdag
Begreber der dukker op når du skal købe, forsikre og vedligeholde.
- Udgående årgang
Sidste års model, der sættes ned når den nye kommer i butikken.
Ofte den bedste handel du kan gøre. Ændringerne fra år til år er typisk farve og små detaljer, mens motor, batteri og stel er de samme. Tjek blot at det er en model der stadig fås reservedele til — og at rabatten er reel og ikke bare en opskruet før-pris.
- Vejledende udsalgspris
Producentens anbefalede pris — ikke nødvendigvis hvad varen har kostet.
Butikker må kun vise en før-pris, hvis varen faktisk har været solgt til den prisen. Er rabatten mistænkeligt stor på en helt ny model, er det værd at tjekke prisen hos et par andre forhandlere. På vores tilbudsside henter vi før-prisen direkte fra forhandleren frem for at skrive den ind selv.
- Reklamationsret
Din lovsikrede ret til at klage over fejl i to år efter købet.
Gælder fejl der var der fra begyndelsen — ikke slid på kæde, bremseklodser og dæk. Batterier er en gråzone, fordi tab af kapacitet regnes som normalt slid; her er det producentens egen garanti, der afgør sagen. Gem altid kvitteringen, og få cyklen samlet af forhandleren, så du ikke selv står med bevisbyrden.
- Garanti
Producentens frivillige løfte oven i den lovpligtige reklamationsret.
Typisk 2-5 år på stellet og 2 år eller et bestemt antal ladecyklusser på batteriet. Læs betingelserne: mange kræver årligt serviceeftersyn hos en autoriseret forhandler, og falder du for det, bortfalder garantien. Et langt stelgarantitilsagn er som regel et godt tegn på, at producenten selv tror på svejsningerne.
- Servicecheck
Eftersyn hvor gear, bremser, eger og bolte justeres.
Første eftersyn efter cirka 300 km er vigtigst, fordi wirer og eger sætter sig i løbet af de første ture. Derefter rækker én gang om året for de fleste. På elcykler får du samtidig opdateret motorens software og tjekket batteriets tilstand, hvilket ofte er et krav for at holde garantien i live.
- Speed pedelec
Elcykel med motorstøtte helt op til 45 km/t.
Registreres som lille knallert i Danmark: det kræver nummerplade, ansvarsforsikring, godkendt hjelm og et kørekort til knallert eller bil. Du må ikke køre på almindelige cykelstier alle steder, og det er en betydelig del af pointen for mange pendlere. Overvej den kun hvis din daglige tur er lang og ligger på veje hvor farten kan bruges.
- Long john
Ladcykel med ladet placeret lavt foran styret.
Den klassiske københavnermodel. Lavt tyngdepunkt gør den overraskende stabil med last, og du har børnene i syne hele vejen. Til gengæld er den lang, kræver plads at parkere og tager et par ture at vænne sig til, fordi styringen går gennem en stang under ladet.
- Trehjulet ladcykel
Ladcykel med to hjul foran og en kasse imellem.
Vælter ikke når den holder stille, hvilket er en klar fordel når man læsser børn ind og ud alene. Til gengæld skal du lære ikke at læne dig i sving, den fylder mere i bredden, og den er tungere at få op i fart. God til store læs og korte afstande, mindre god til lange ture.
Mangler du et begreb? Skriv til os — så tilføjer vi det. Er du klar til at kigge på cykler, så start med dem der giver mest for pengene eller se hvad der er sat ned lige nu.