Giant AnyTour CS 2

Giant AnyTour CS 2 er den citybike du køber, når du har indset at den billige cykel fra supermarkedet ikke holder. Den koster lidt mere, men til gengæld får du en cykel der næsten passer sig selv, uanset om det er tørt forårsvejr eller sjap på brostenene i januar.

Gates remtræk: aldrig mere kædeolie

Det store salgsargument er Gates Carbon Drive-remtrækket. I stedet for en metalkæde der skal smøres, justeres og udskiftes, kører AnyTour med en carbonrem der simpelthen ikke kræver vedligeholdelse. Ingen kædefedtpletter på bukserne, ingen sorte fingre, ingen smøring i regn. Remmen holder typisk 15.000-30.000 km — det er 5-10 års daglig pendling, afhængigt af hvor meget du cykler.

Ulempen er, at hvis remmen alligevel skulle knække, kan du ikke reparere den selv med en cykelnøgle på perronen, som du kunne med en kæde. Det er sjældent, men det kræver en tur til værkstedet.

Til den daglige tur

Det er her AnyTour virkelig viser sit værd. Cyklen er tænkt til den der cykler året rundt, ikke kun når solen skinner. Sadlen og siddestillingen er indstillet til en opret, afslappet position, der er behagelig selv på en pendlerrute på 15-20 minutter hver vej. Med hydrauliske bremser og et gearsystem, der ikke kræver justering hver måned, er det en cykel du kan stole på uden at tjekke den efter hver tur.

Nexus 8 og hydrauliske bremser

Shimano Nexus 8 giver et ekstra gear sammenlignet med de billigere Nexus 7-systemer, og springene mellem gearene er finere. Det mærkes især på bakker og ved acceleration fra stillstand, hvor du slipper for at "løbe tør" for gear midt i en opbremsning ved lyskurven.

Hydrauliske skivebremser er et markant skridt op fra rullebremser. De bider skarpt og konsistent uanset regn, sne eller mudder. På en cykel du kører dagligt hele året er det en forskel du mærker hver eneste dag — ikke mindst når du skal stoppe hurtigt for en fodgænger, der træder ud foran dig i regnvejr.

Vinter, regn og saltede veje

Kombinationen af remtræk og skivebremser er netop det, der gør AnyTour til en god vintercykel. Saltet, der ligger på cykelstierne fra november til marts, tærer på kæder og angriber rullebremser over tid — det problem har du ikke her. Remmen ruster ikke, og skivebremserne mister ikke bremsekraft af salt og fugt på samme måde som en fælgbremse gør. Du skal stadig spule cyklen ren en gang imellem, men den kræver ikke den samme opmærksomhed som en kædecykel.

Kvalitet overalt

Giant bruger deres ALUXX-aluminium, som er lettere end standard aluminiumsstel. Med ca. 15,5 kg er AnyTour mærkbart lettere end Centurion-citybikes i 5.000 kr-klassen, som typisk vejer 17-17,5 kg. Det mærkes, når du accelererer, eller skal op ad trapper med den.

Dynamolygterne er kraftige og tænder automatisk. Skærme, bagagebærer og sidestand er alt sammen med, så du ikke skal ud og købe tilbehør bagefter.

Til indkøb og børn

Bagagebæreren er dimensioneret til en barnestol eller tunge indkøbsposer, og der er montagepunkter til en frontkurv, hvis du hellere vil have varerne foran dig i synsfeltet. Det gør AnyTour brugbar som familiens sekundærcykel til daginstitution og Netto-ture, selvom den primært er designet som pendlercykel. Skal du transportere et barn dagligt over længere afstand, er en decideret ladcykel dog stadig det mere stabile valg — AnyTour er en citybike med praktiske ekstra muligheder, ikke en erstatning for en ladcykel.

Hvornår det ikke er pengene værd

Er budgettet stramt, giver AnyTour ikke mening — Centurion Le Mans til under 5.000 kr dækker de samme grundbehov for 2.000 kr mindre. Og cykler du sjældent, eller kun korte ture i tørvejr, er den fulde pakke med rem og hydraulik en investering, du aldrig får hentet hjem i sparet vedligeholdelse — gevinsten ved remtræk viser sig først efter flere tusind kilometer.

Skal du bruge cyklen til tunge daglige transportopgaver med barn, er AnyTour heller ikke svaret. Bagagebæreren tåler almindelig bagage og en barnestol, men cyklen er ikke bygget til den vægtfordeling, en ladcykel er designet til, og bliver ustabil, hvis du læsser for meget på den ene side.

Bundlinje

For 2.000 kr ekstra sammenlignet med en basis-citybike får du remtræk, hydrauliske bremser og bedre gear. Det er den bedste citybike vi har testet — og den eneste vi ville vælge til vores egen daglige pendling. Prisen er en reel investering, men den betaler sig tilbage i timer, du ikke skal bruge på smøring, kædejustering og udskiftning af slidte tandhjul over de næste mange år. Se også vores elcykel-købsguide, hvis du overvejer motor på en længere rute.